凯发k8娱乐官网入口本科应届毕业生月薪五千我在比亚迪当螺丝钉|欧美vivoeso

　　敞开门◈✿★，你看到的是有关它的光环◈✿★。全球卖出最多新能源车的车企◈✿★；世界500强◈✿★；正在实现从几万元到上百万元的汽车产品覆盖◈✿★；深圳街头的出租车就是它最好的招牌◈✿★；不仅造车◈✿★，还造电池◈✿★、搞汽车芯片◈✿★，多领域跨界◈✿★。

　　关上门◈✿★，你看不到的是有关它的日常◈✿★。它是全球员工数量最多的车企之一◈✿★，2023年一季度已达66万人凯发k8娱乐官网入口◈✿★，足够“大”◈✿★；一天三次打卡欧美vivoesotv◈✿★，午休只有一小时◈✿★，宿舍还是上下铺◈✿★，紧张和秩序的管理方式也足够“厂”◈✿★。

　　2023年的夏天◈✿★，有3.18万应届毕业生入职了比亚迪◈✿★，比去年的人数翻了一番◈✿★，是历年最多◈✿★。他们来自50个不同类别的专业◈✿★，有六成是硕博学历◈✿★，有八成人员将投入到研发工作◈✿★。

　　学历至关重要◈✿★。以本科应届生为例◈✿★，毕业于双非院校底薪为5500元◈✿★，211院校6000元◈✿★，985院校底薪7000元◈✿★，C9院校底薪7500元◈✿★。硕士底薪比本科高1500元到5500元不等◈✿★。

　　他们加入的是有“民企里的国企”之称的比亚迪——财报显示◈✿★，截至2022年底◈✿★，比亚迪共有12位高管◈✿★，7位在2000年之前就入职◈✿★，最晚加入的也在2005年◈✿★。其中◈✿★，有四位高管均是一毕业就入职了比亚迪◈✿★，花费了二十年左右时间◈✿★，从当年的应届生做到了如今的位置◈✿★。

　　企业文化与制度◈✿★，筛选人◈✿★，也被筛选◈✿★。不是所有校招生都认同比亚迪所说的竞争文化◈✿★，和它所体现的“民企里的国企”的企业气质◈✿★。

　　我们找到了5位加入比亚迪的校招生◈✿★，想知道在这些年轻大学生眼中◈✿★，真实的比亚迪是什么样的◈✿★，又该如何看待它◈✿★。

　　今年6月刚毕业的佳琪◈✿★，如今已经入职比亚迪一个多月◈✿★。回顾当时的投递经历◈✿★，源自一个意外——她在另一场公司面试上◈✿★，听到面试官提到比亚迪的名字◈✿★，没想到比亚迪后来成了她的“救命稻草”◈✿★。

　　佳琪本科专业是新闻学◈✿★，原本打算进入媒体行业◈✿★，但一份份简历石沉大海◈✿★。一再受挫之后◈✿★，她才发现了比亚迪这家跟原专业完全不对口的企业◈✿★。“比亚迪实实在在研发产品◈✿★，干的是实事◈✿★。”佳琪琢磨了很久◈✿★，得出这个结论◈✿★。

　　向比亚迪投简历更多出于“碰运气”的心态◈✿★，但佳琪没想到◈✿★，大名鼎鼎的比亚迪并不难进——简历通关之后◈✿★，甚至没有笔试环节◈✿★，面试也只有三轮◈✿★，问题也都相对简单◈✿★。第三轮面试之后两天◈✿★，佳琪就拿到了offer◈✿★。相比之下◈✿★，绝大多数互联网企业都会有笔试和几轮高难度面试◈✿★。

　　同样感叹比亚迪校招简单的还有周涵◈✿★。周涵毕业于南方某985高校的土木工程系◈✿★，春招期间欧美vivoesotv◈✿★，她通过脉脉◈✿★、小红书等社交媒体得知◈✿★，车企大厂比亚迪offer“点击就送”◈✿★。于是她顺手就投了一份简历◈✿★。

　　不久◈✿★，比亚迪汽车工程院一名部门主管联系了周涵◈✿★，开始了三轮较为简单的面试◈✿★。一面是部门主管◈✿★，只让她作了基本的自我介绍◈✿★；二面是人事◈✿★，也只是询问她意向地点和意向岗位◈✿★；三面又回到部门主管◈✿★，主要谈薪资◈✿★。

　　“一开始我对比亚迪没兴趣◈✿★，觉得它只是一家工厂◈✿★。”这是今年刚刚入职比亚迪的小乐最初的心声◈✿★。比亚迪的校园宣传并没有吸引在东部省会念书的小乐◈✿★，总部来的人力专员介绍笼统◈✿★、开出的薪资不高欧美vivoesotv◈✿★，让小乐兴味索然◈✿★。

　　但遍地可见的比亚迪出租车◈✿★、深圳亲友对比亚迪的一致好评◈✿★，让小乐愿意去了解这家企业◈✿★。转折发生在面试时◈✿★，事业部HR的专业态度一下子吸引了小乐◈✿★，对方从企业发展到平台能力◈✿★，从事业部规划到个人发展◈✿★，从职级体系到薪资福利◈✿★，都详尽地介绍◈✿★。

　　而且事业部HR和部门领导的态度都让小乐觉得被尊重◈✿★，不像其他大厂领导一样不苟言笑◈✿★。她认为在比亚迪工作有一定前景◈✿★，最终选择了比亚迪◈✿★。

　　多名受访者都向财经汽车坦言◈✿★，比亚迪并非他们的首选◈✿★。只是由于面试简单◈✿★，比亚迪成了毕业生考研失败◈✿★、大厂碰壁之后的避风港◈✿★，被称为“秋招之光”◈✿★。

　　“如果有更好的offer◈✿★，我也不会来比亚迪了◈✿★。”佳琪说◈✿★。她本科就读于双非院校◈✿★，按照比亚迪的薪资标准◈✿★，只能拿到最低档的5500元◈✿★，未来的涨薪空间也不明朗◈✿★。

　　佳琪还从社交媒体了解到◈✿★，比亚迪住宿条件差◈✿★、食堂难吃◈✿★，还没有加班费◈✿★。但她实在没有更好的选择◈✿★，就抱着“来大厂学本领”的心态◈✿★，进入比亚迪深圳总部◈✿★。

　　小七本来计划读研◈✿★，2022年2月考研失败后不得不加入春招大军◈✿★，她才匆忙投了比亚迪凯发k8娱乐官网入口◈✿★。虽然她轻松拿到了比亚迪的offer◈✿★，但由于岗位与兴趣不符◈✿★，再考虑到薪资和离家距离问题凯发k8国际app下载◈✿★，◈✿★，她觉得过不了多久自己就会“跑路”◈✿★。

　　就这样◈✿★，比亚迪在高速扩张的过程中招进大量应届生◈✿★。光是2023年◈✿★，就有3.18万名应届生进入比亚迪◈✿★。2021至2022年◈✿★，比亚迪在职员工数量从28.8万人增长到惊人的57万人◈✿★，增长率达到97.92%◈✿★。

　　2020年至今◈✿★，比亚迪在国内已经过规划了10余座新工厂◈✿★，对应新增产能超400万辆◈✿★；海外的建厂和开店计划也在同步进行◈✿★。这势必需要渠道管理◈✿★、工程建设◈✿★、技术研发等无数岗位◈✿★。迅速拿到offer的佳琪对此深有体会◈✿★，“这届人特别多◈✿★，感觉HR都顾不过来◈✿★，流程飞快”◈✿★。

　　急速扩张的用人需求◈✿★，让比亚迪难以“精挑细选”◈✿★，HR和业务部门领导都很难审视每一个应聘者◈✿★。而以学历定起薪的“出身论”是最简单粗暴的方式◈✿★，也是比亚迪给这些毕业生上的社会第一课◈✿★。

　　不同学历背景的毕业生入职后将获得不同职级◈✿★，职级则对应薪资待遇和职场起点◈✿★。国内大学中◈✿★，“C9联盟”属于第一档◈✿★，“985”次之◈✿★，“211”再次之◈✿★。国外大学则按QS排名分级◈✿★。

　　以本科应届生为例◈✿★，毕业于双非院校底薪为5500元◈✿★，211院校6000元◈✿★，985院校底薪7000元◈✿★，C9院校底薪7500元◈✿★。硕士底薪比本科高1500元到5500元不等◈✿★。如果专业为计算机类◈✿★、机械化◈✿★、控制类等技术类专业◈✿★，底薪会相应增加◈✿★。

　　这样的光景◈✿★，也曾出现在数年前的房地产行业发电◈✿★！◈✿★。2019年以前◈✿★，房企高速扩张◈✿★，每年以高薪吸纳大量应届生◈✿★。单是在2017校园招聘中◈✿★，碧桂园“超级碧业生”就能给到应届生24万的年薪◈✿★，引来许多羡慕◈✿★。

　　然而◈✿★，众所周知◈✿★，近几年房市增速放缓◈✿★，以“高周转”闻名的房企相继暴雷◈✿★，除了缩招应届生◈✿★，已经入职的也在经历被裁员的命运◈✿★。

　　智联研究院统计数据显示◈✿★，2022年三季度◈✿★，房地产/建筑/建材/工程行业的招聘◈✿★，平均薪酬为9978元◈✿★，同比下跌2.3%◈✿★，较2022年同期的第16位下降了8个名次◈✿★。猎聘大数据显示◈✿★，细分行业分布TOP20中◈✿★，房地产开发/建筑/建材/工程行业的新发应届生职位◈✿★，占比下降最多◈✿★。从2021三季度的10.93%下滑到2022三季度的5.10%

　　风水轮流转◈✿★，房市触底之际◈✿★，新能源车市场崛起◈✿★，产生大量人才需求欧美vivoesotv◈✿★。作为行业领军企业◈✿★，比亚迪吸纳了大量应届生◈✿★。但谁也无从判断◈✿★，假以时日新能源车市增速放缓◈✿★，这些应届生命运会如何◈✿★。

　　一方面是薪资和职级的倒挂◈✿★。学历决定薪资起点◈✿★，帮助比亚迪吸引了大量高精尖人才◈✿★，但这把双刃剑也砍向了员工士气◈✿★。不少老员工由于早年学历不够光鲜◈✿★，在职级上还不如新员工◈✿★。这也就意味着◈✿★，老员工花5-6年去翻越的职级高山◈✿★，被一些学历背景好的新人轻松越过◈✿★。

　　另一方面是个人职业发展的迷茫◈✿★。南方某985高校地质专业2022届毕业生花泽进入比亚迪的第一年◈✿★，就已经换了两个岗位◈✿★。

　　最开始◈✿★，他被安排到开发中心◈✿★。“虽然顶着开发中心的名号◈✿★，但其实就是后勤◈✿★。”花泽自嘲道◈✿★。他到比亚迪的第一个任务◈✿★，是给厂房设计管道◈✿★。厂房建设一结束凯发k8国际官网◈✿★！◈✿★，他就被调到了别的部门◈✿★，理由是原部门组织架构调整◈✿★。花泽说◈✿★，对于自己这样游离在汽车核心技术部门外的员工来说◈✿★，生存环境是很狭窄的◈✿★。

　　又由于本科专业与岗位需求并不匹配◈✿★，花泽的工作有时会出现纰漏◈✿★，这时他总能感觉到老员工隐隐的排斥◈✿★，他也因此感到羞愧◈✿★，以至于对上班产生强烈的抗拒心理◈✿★。

　　如今◈✿★，花泽只想跨专业考研◈✿★，逃离比亚迪◈✿★。他认为比亚迪本身很不错◈✿★，技术强◈✿★、声望高◈✿★、前景好◈✿★。只是他在岗位发挥不了自己的价值◈✿★，冷漠的同事关系也让他感到孤独◈✿★。“我们只是不合适◈✿★。”花泽这样定义自己和比亚迪的关系◈✿★。

　　互联网行业从业者经常半抱怨◈✿★、半骄傲地将所在公司戏称为“大厂”◈✿★，以此调侃互联网公司工作强度高◈✿★、压榨员工◈✿★，有如制造业工厂◈✿★。但他们中的大多数◈✿★，也许并未亲身体验过真正的制造业“大厂”◈✿★。

　　小七在比亚迪体验过◈✿★。手机闹钟响起凯发k8娱乐官网app下载◈✿★！◈✿★，关掉闹钟◈✿★，打开手机上名为“打卡”的APP◈✿★，人脸拍照+实时定位打卡◈✿★。这样的打卡流程◈✿★，小七一天要重复三次◈✿★，分别在早上上班◈✿★、中午吃饭和午休期间◈✿★、下午下班◈✿★。她说◈✿★，一天打卡三次◈✿★，中午休息一小时◈✿★，自己仿佛进了“民企里的国企”◈✿★。

　　在比亚迪上班◈✿★，员工都需要每天完成早中晚三次打卡◈✿★，漏掉一次就会扣发当月绩效◈✿★。在互联网企业◈✿★、外企实习过的应届生◈✿★，往往需要一个月时间才能适应这样的制度◈✿★。

　　如今◈✿★，小七入职一年了◈✿★，她“感觉自己像个螺丝钉◈✿★，没有作为一个人的感受”◈✿★。一句“如此生活三十年”◈✿★，已经到了嘴边◈✿★。如果说打卡制度是工厂管理的虚拟化缩影◈✿★，让小乐坚信比亚迪是一家工厂的◈✿★，是环境◈✿★。

　　2007年建成的六角大楼◈✿★，成了比亚迪深圳总部的代表建筑◈✿★。这座大楼承载着这家公司最引以为傲的技术◈✿★，接待用的礼宾楼有着漂亮的玻璃外立面◈✿★、高科技的展示橱窗和贴满专利的高墙◈✿★。然而穿过现代化的礼宾楼◈✿★，六角大楼的其他部分都显得老旧◈✿★，除了颗粒感十足的水泥路◈✿★，连灯光都泛着昏暗的白色◈✿★。让小乐“一步穿越回十几年前”◈✿★。

　　饮食和居住环境也没小乐预想中的好◈✿★，小乐踏入公司宿舍的第一天◈✿★，就连夜找中介搬了出来◈✿★。公司宿舍名曰公寓◈✿★，免费提供给应届生◈✿★，供大家过渡用◈✿★，但看着上下铺设计◈✿★、没有网络和洗衣机的宿舍◈✿★，小乐感慨连大学宿舍都不如◈✿★。

　　小七也体验过同样的住宿环境◈✿★，后来她和同宿舍的人一起在公司外租了房子◈✿★。目前公司会给应届生每月1000元的住房补贴◈✿★。

　　六角大楼的食堂很便宜◈✿★，一顿工作餐只需要6.5元◈✿★，但如同不见荤腥的“斋饭”◈✿★，是吃饱而不是“吃好”◈✿★，而且人山人海欧美vivoesotv◈✿★。想吃好点有许多选择◈✿★，诸如肯德基等餐饮店已经入住园区◈✿★，但考虑到路程和排队情况◈✿★，会挤占本就不富裕的1小时午休+吃饭时间凯发k8娱乐官网入口◈✿★，以至于不少员工选择自带午饭◈✿★。

　　小乐印象最深刻的◈✿★，是“入厂第一课”上公司发的入职礼包◈✿★，里面有保温杯◈✿★、笔◈✿★、伞和卡套◈✿★，这让在外企实习过的小乐有些失望◈✿★，虽然实用◈✿★，但缺少新意◈✿★。

　　之前◈✿★，在同学间口耳相传的“入职礼包”◈✿★，可能是阿里的智能音箱◈✿★；字节的T恤和帆布包◈✿★，腾讯的企鹅公仔◈✿★。

　　这些互联网企业在发展初期代表着年轻化◈✿★、进取◈✿★、活力◈✿★，因此往往受到应届生青睐◈✿★。互联网文化逐渐进入制造业◈✿★，跨界而来的“造车新势力”就带着互联网行业的烙印◈✿★。比如蔚来的校招入职礼包有盲盒◈✿★、徽章和贴纸等等◈✿★；小鹏有香氛◈✿★、小音箱等等◈✿★。

　　与造车新势力相比◈✿★，比亚迪这种传统大厂也许更老气横秋◈✿★、按部就班◈✿★。但也更体系化◈✿★。一名入职造车新势力一年多的应届生就感慨◈✿★，在比亚迪◈✿★，至少做事情可以有迹可循◈✿★，但在新势力更多靠自己摸索◈✿★。

　　“在造车新势力◈✿★，很多事情连前辈都没干过◈✿★，更别说形成方法论◈✿★。说得好听是可以自由探索◈✿★，说得难听叫盲人过河◈✿★。”这位应届生说◈✿★。她觉得◈✿★，这在职业起步期并不是一个很好的选择凯发k8一触即发◈✿★。◈✿★，如今她更向往不那么光鲜亮丽的“大厂”了◈✿★。

　　这样的竞争文化让比亚迪在短时间内成为新能源汽车霸主◈✿★，一批又一批勤劳的比亚迪人在付出◈✿★。例如比亚迪会表彰每月加班最多的那批员工◈✿★，通过类似放榜的方式◈✿★，刺激着所有部门所有人◈✿★。花泽觉得◈✿★，比亚迪的竞争文化区别于内卷◈✿★，每月的绩效考核也比较公平凯发k8娱乐官网入口◈✿★。

　　竞争文化已经刻在王传福骨子里◈✿★。王传福1966年出生于安徽农村◈✿★，按照这一代企业家的话来说◈✿★，年少时大家都是放牛娃◈✿★，要想出人头地就得去读书考试◈✿★，这背后都是一次次◈✿★、一场场◈✿★、一个个血淋淋的竞争◈✿★。

　　2018年前后◈✿★，王传福将竞争文化提到了企业文化的高度凯发k8娱乐官网入口◈✿★。“我们把企业文化从平等◈✿★、务实◈✿★、激情◈✿★、创新◈✿★，调整为竞争◈✿★、务实◈✿★、激情◈✿★、创新◈✿★，就是要高度重视竞争◈✿★。”王传福认为◈✿★，竞争虽然带来了短期的压力◈✿★，但也同时带来了长期的繁荣◈✿★、活力和生命力◈✿★。

　　这也是企业内外压力所致◈✿★。2017年至2019年◈✿★，比亚迪陷入困境◈✿★，三年增收不增利◈✿★。连王传福都说◈✿★，2019年他唯一的想法就是活下去◈✿★。当时◈✿★，新能源汽车补贴退坡◈✿★，造成比亚迪汽车业务盈利下滑◈✿★，其动力电池业务也受到宁德时代的挑战◈✿★。

　　于是欧美vivoesotv◈✿★，比亚迪提出了竞争文化和市场化◈✿★，让旗下几个零部件业务部门参与市场竞争◈✿★，寻找公司外的客户◈✿★，与竞争对手直接PK◈✿★。

　　竞争文化无疑加速了比亚迪集团几个子公司的发展◈✿★，比亚迪电子◈✿★、弗迪电池都在外部竞争中自我变革◈✿★，如今成为了各自领域的佼佼者◈✿★。但数年过去◈✿★，新入职的应届生还吃这一套吗？

　　“入职一年多◈✿★，我在最近才感受到卷的倾向◈✿★。绩效考核变了◈✿★，会加一些东西想让你竞争一下◈✿★。”小七说◈✿★，由于自己不是争第一的性格◈✿★，所以竞争文化在她这里更像是一个口号◈✿★。

　　刚入职的佳琪也感触不深◈✿★，她所在的部门都是年轻人◈✿★，和入职前她以为比亚迪是一个“压榨员工的血汗工厂”的印象完全相反欧美vivoesotv◈✿★，她感觉部门氛围还是十分融洽的◈✿★。

　　但小七也强调◈✿★，由于比亚迪“家大业大”◈✿★，不同部门的工作强度不同◈✿★，所以对竞争的感受也不同◈✿★。她的一位同事日常工作是剪辑和文案◈✿★，经常在工作日加班◈✿★，没有加班费◈✿★，但她所在的岗位一年到头也加不了几次班◈✿★。

　　企业文化与制度◈✿★，筛选人◈✿★，也被筛选◈✿★。不是所有校招生都认同比亚迪所说的竞争文化◈✿★，和它所体现的“民企里的国企”的企业气质◈✿★。

　　从OKR的提出◈✿★，到ESG◈✿★，再到欧洲实行四天工作制度◈✿★，世界管理的主流似乎都向着人性化发展◈✿★，强调关爱◈✿★、员工福利◈✿★、可持续化管理◈✿★。狼性的竞争文化◈✿★，和看起来不够洋气的企业气质◈✿★，越来越被年轻人所唾弃◈✿★，用小乐的话来说◈✿★：“这个行为很掉价◈✿★。”

　　如果说竞争文化成就了比亚迪的新能源与制造帝国◈✿★，那么比亚迪的成就又给这些校招生们带来了什么时代红利？或许◈✿★，拥有这份工作本身就是时代红利◈✿★。

　　时代红利能停留多久◈✿★，是企业和员工的双向选择◈✿★。接受了这份工作◈✿★，但又受不了这些价值观与制度的年轻人开始向外走——比亚迪是他们的来路◈✿★，却不是归处◈✿★。

　　财报显示◈✿★，截至2022年底◈✿★，包括王传福在内◈✿★，比亚迪共有12位高管◈✿★，其中有7位在2000年之前就入职了比亚迪◈✿★，最晚入职的也在2005年◈✿★。另外◈✿★，何志奇（1998年入职）◈✿★、何龙（1999年入职）◈✿★、周亚琳（1999年入职）和杨冬生（2005年入职）四位高管均是一毕业就入职了比亚迪◈✿★，花费二十年左右的时间◈✿★，从当年的应届生做到了如今的高管◈✿★。

　　收入低◈✿★、晋升慢◈✿★，让比亚迪的年轻人开始畅想下一个理想国◈✿★。有着当代电动汽车先驱◈✿★、外企标签的特斯拉◈✿★，成为了这些想要离开比亚迪的年轻人口中的理想国◈✿★。虽然理想国就像围城◈✿★，围城内外◈✿★，总有人想离开◈✿★，有人想进入◈✿★。

　　其实◈✿★，比亚迪的地位已经提升了不少◈✿★。三年前的夏天◈✿★，财经汽车和汽车专业毕业生聊起求职经历◈✿★，详见◈✿★：《夹缝中的汽车专业◈✿★：学生面试一家凉一家◈✿★，老师“转行”去搞新东西》当时他们选择主机厂的“鄙视链”是外资◈✿★、合资◈✿★、国企◈✿★，最后才是自主品牌◈✿★。甚至◈✿★，都不会单独提起“比亚迪”这三个字◈✿★。

　　如今◈✿★，自主品牌崛起的呼声愈高◈✿★，其中的比亚迪也连续两年进入世界500强◈✿★，成为全球卖出最多新能源车的车企◈✿★。在2023年校招普遍缩招的情况下◈✿★，比亚迪还提供了三万多个校招岗位◈✿★。

　　但改变鄙视链并非一朝一夕◈✿★，如何把招进来的年轻人留住凯发电气◈✿★，为这个庞大的组织注入新能量◈✿★，是比亚迪需要思考的问题◈✿★。